ST4085 DUCATI HYPERMOTARD 698 SHIFT-TECH QUICK FUEL FIX

ST4085 DUCATI HYPERMOTARD 698 SHIFT-TECH QUICK FUEL FIX

ECU Tunes sind noch nicht verfügbar, es sei denn, Sie haben das Termignoni System gekauft. Das letzte Mal, als dies geschah, war bei der Panigale V4, da dieses Modell auch mit einem neuen Steuergerät auf den Markt kam. Es dauerte also 3 Jahre, bis das Steuergerät geknackt wurde und abstimmbar war.

In der Zwischenzeit haben wir eine echte Plug & Play Lösung ohne Check Engine Light entwickelt, es kann in weniger als 5 Minuten montiert/demontiert werden und wird die Fahrbarkeit Ihrer Hypermotard 698 erheblich verbessern.

Ein einfacher Weg, um die Leistung Ihres Motorrads zu verbessern und es von einem zu mageren Motor, aufgrund der Euro5 Anforderungen, zu einem fetteren Motor zu machen, aufgrund der Änderungen in der erreichten Luft/Kraftstoff-Einstellung.

Verbesserte und viel bessere Gasannahme.
Bessere Beschleunigung durch alle Gänge und aus niedrigen Drehzahlen.
Verbessert den Lauf bei niedrigen Drehzahlen und beseitigt das Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen.
Besserer Kaltstart und ruhigerer Leerlauf.
Reduziert das Glühen vom Krümmer, da das Motorrad jetzt weniger mager ist.
Ein besser laufendes Motorrad, ohne ein Vermögen für ein ECU Flash auszugeben.
Verbessert das magere Luft/Kraftstoff-Gemisch erheblich.
Direktes Einstecken in Ihren Kabelbaum ohne Schneiden oder von Drähten.

ST4085 DUCATI HYPERMOTARD 698 SHIFT-TECH QUICK  FUEL FIX

ECU Tunes are not available yet as you might know unless you purchased the Termignoni System . This bike has a new style ECU , the last time this happened was with the Panigale V4 as this model also was released with a new style ECU,  so it took 3 years before the ECU was cracked and was tunable .

In the mean time we have a real Plug & Play Solution with no Check Engine Light,  it can be reversed in less then 5 minutes and will greatly improve the rideability of your Hypermotard 698. 

A simple way to improve your bikes performance and take it from running too lean, due to Euro5 requirements, to run richer due to the changes in the achieved air/fuel setting adjustment . 

 Improved and much better throttle response.
 Better acceleration through all gears and from low RPM .
 Smooths out the low rpm running and removes the jerky low RPM chatter.
 Better Cold Start and smoother Idle.
  Reduces Header Glow as the bike is less lean now.
  A better running motorcycle without spending a fortune on an ECU Flash.
  Greatly improves the lean air/fuel mixture .
  Direct plug in to your wire harness with no cutting or splicing wires.